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Produktbeschreibung

Hondas CRF250R erhält einen neuen DOHC-Einzylinder-Motor, der 9 % mehr Spitzenleistung, ein breiteres Drehzahlband und eine höhere Maximaldrehzahl bietet, sowie einen serienmäßigen E-Starter. Das Chassis des Modelljahrs 2018 ist erstmals komplett identisch mit dem der CRF450R, inklusive der mit Stahlfedern ausgestatteten 49 mm Showa-Upside-Down-Gabel. Die 2018 CRF250R hat ein um 5 % verbessertes Leistungsgewicht im Vergleich zum Vorgänger. Im direkten Praxisvergleich beschleunigt die neue CRF250R damit die ersten 10 Meter aus der Startmaschine um 3 % schneller und um 3,6 % schneller über die ersten 30 Meter. Das entspricht in etwa einer halben bzw. einer ganzen Motorradlänge.

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